Spécialiste de la propulsion navale, la société dispose de plusieurs bancs d’essais pour réaliser les tests des moteurs fabriqués. Le client a choisi des tours de refroidissement fermées gamme EWK-C et EWK-I.
Les impératifs de circuitage complexes obligent l’utilisation de tours de refroidissement fermées afin de séparer facilement les différents réseaux. De plus, l’atmosphère saline du site imposait le polyester armé de fibre de verre pour la longévité en évitant tout risque de corrosion.
Contrairement aux tours aéroréfrigérantes ouvertes, les tours de refroidissement fermées fonctionnent sans contact direct entre l’eau de refroidissement et l’air ambiant, ce qui évite la contamination de l’eau par des impuretés extérieures. Le processus de refroidissement s’effectue en circuit fermé à l’intérieur de l’échangeur de chaleur, où l’eau chaude circule soit à travers des tubes (faisceau ou batterie tubulaire), soit à travers un échangeur à plaques, tandis que l’air extérieur refroidit ces tubes par convection. Cela permet de préserver la qualité de l’eau et de réduire les pertes d’eau par évaporation.
Les tours aéroréfrigérantes fermées offrent plusieurs avantages, notamment une efficacité énergétique accrue, une diminution de l’impact environnemental grâce à une consommation d’eau réduite, et une meilleure protection contre les agents extérieurs qui pourraient endommager l’équipement de refroidissement. Ces tours aéroréfrigérantes sont également plus faciles à entretenir car elles nécessitent moins de nettoyage et d’entretien régulier.
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